木
01
9月
2011
※コメント欄でのご指摘に基づき一部改竄じゃなかった修正しました（2011.09.05）
BMWと名のつくクルマに乗ると、一部の者はなぜ極悪非道な運転になってしまうのかという「BMW問題」について昨日論じたが、自分にはもう一つ解決しなければならぬ問題があることを思い出した。「FIATムルティプラ問題」である。
ムルティプラ問題について考えるきっかけとなったのは数年前、路上でたまたまお見かけした俳優の阿部サダヲさんだ。それが私物なのか借りモノだったのかは知らぬが、とにかくそのときの阿部さんは、わたしが運転するクルマのすぐ前をムルティプラの前期型にて結構な勢いで快走しておられた。阿部さんの名誉のため申し添えれば、それは決して下品なドライビングではなく、いかにもクルマ好き・運転好き・そして運転上手な男性の場合によく見られる「小気味よい快走」であった。
なるほどこのアグレッシブな走りも、（TVを通じてしか知らぬが）ご本人のキャラに合っている気がする。あぁ目出度しめでたしと思った自分ではあるが、その後「はて？」とも思った。
阿部サダヲさんが乗っていたクルマが何らかのスポーティカーであるか、あるいは同じフィアットでも軽量なパンダか何かであれば、このアグレッシブな走りにも合点がいく。しかしムルティプラである。言ってみれば鈍重なはずの荷物グルマである。それがあの挙動とは、あまりに不可思議。そのくらい、後方から見ていたムルティプラの走りっぷりはシャープだったのだ。
その後、不勉強にもほどがあるが、自分はムルティプラに試乗する機会を得ぬまま『輸入中古車研究家』稼業を開業してしまった。これではイカンと思った自分は昨日、横浜市の『エーゼットオート横浜』の門をたたき、03年式のムルティプラELX（118万円）にちょいと試乗させていただいた。
コマゴマとしたことは今の時代、ポチッと検索すればいくらでもわかるので省略しても構わないだろう。「ム、ル、ティ、プ、ラ」とキーボードを押せばwebCGやらcarviewやらの往時の新車試乗記が読めるが、走行6.5万kmの8年落ち中古ムルティプラに乗ってみた自分の印象は、それらとほぼ同じだ。デッカいハコであることや、1.6リッターのしょぼいエンジンであることがまったく信じられない。ムルティプラの走りとは、その一言に尽きる。
ポチッと調べたところ車重は1360kgあるとのことだが、自分としては1100kgぐらいのクルマにしか思えなかった。それを最高出力103psのエンジン＋5MTで動かすわけだから、「感覚的なパワーウェイトレシオ」は、自分が大昔乗っていたルノー5バカラの5MTモデル（あれは確か最高出力73psで、車重850kgぐらいだったと記憶する）になんとなく近い。5バカラはスペック的には全然大したことのないクルマだったが、とにかく軽くて小さいので、下手なスポーティカー顔負けの走りを楽しめたものだ。それと非常によく似た感覚を、このデカい図体で味わわせてしまうムルティプラとは、いったい何なのか？ 自動車工学の本当の詳細はわからぬ自分ゆえ、そこを解説することはできないが、「とにかく、中古であってもムルティプラの走りってそうなの！」という要点のみをお伝えしたいと思う。
なるほど確かにムルティプラは凄かった。イタリア男とは、ピープルムーバーにさえもこのような走りの良さをついつい求めてしまう、愛すべき野郎どもなのかと、百の本を読むよりも確かに理解した中年フリーター・伊達の昼下がりであった。
最近更新が頻繁なのでうれしい限りです。
ムルティプラってそんなに軽快な走りななんですか。
ご近所に一台あってその容貌にほほ笑んでいましたが実は走らせても楽しいんですね。カバが実は俊足なのと同じかな。
Driver156さん>はい、普段は誇張してばっかのわたしですが、ムルティプラは冗談抜きで軽快ですよ。もしもわたしがミニバンを買う必要があったとしたら、おそらくムルティプラを買うでしょう。数が少ないのが玉にきずなんですが。試乗させてもらったショップさんいわく「入荷するとすぐに売れてしまう」とのことです。
あぁ、アベサダヲさんではなく阿部サダヲさんでした。明日修正します。
ムルティいいですよね。欲しいのですが、あまりにも玉が少なすぎ（かつ走行距離の割りに高すぎ）。
この路線でずーっと作って欲しかったですが、あまりにもふざけたデザインで、流石のイタリアーンな方々にも受け入れられなかったのでしょうか。ほどほどにしておけよ、っていうことなんでしょうかね。
CarlosGTV98さん＞そうなんですよねー、ごく一部で人気があるんで、かなり割高ではありますな。その後のマトモ顔はデザイン的に残念な感じですが、走りはヘン顔のと同じで良いですね。いや島下さんの記事をググっただけなんですが（笑）。
先代つーか二代目前期では？
FMしたのか思わずググってしまいましたよ。
某スレから通りがかりさん＞あー、FMCだと勝手に思い込んでました！ さっそく改竄じゃなかった修正しておきます。ご指摘ありがとうございました！
今年の７月にアルファロメオ１５６⇒ムルティプラに乗り替えました。
直線だけは圧倒的に遅いけど（サーキットでですが）、それ以外はアルファロメオ１５６よりもキビキビ走って面白いです。
そして、家族６人が乗車して楽しいカーライフを過ごしています。
恐らく、私だけであろう、ＦＳＷのムルティプラによる走行映像です。
http://www.youtube.com/watch?v=8nIWLOF4COU
http://www.youtube.com/watch?v=77QjmYlbGdc&feature=related
オカピー156さん＞コメントありがとうございます。そしてとっても素敵な動画を見せていただきありがとうございます！ みんカラのほうにあった動画も拝見しましたが、確かに156よりも（遅いけど）美しく曲がっていく感じがありありと見て取れますねー。やはりムルティプラは素晴らしい！
ちなみにこの物件に関するより詳細なレポートは、本日9月27日発売の『CarSensor EDGE』に載せてますので、よろしければご一読くださいませ。
我が家もムルに乗ってます。
可笑しなデザインは楽しいですけど、
ハンドリングもナカナカですよ。
1人乗車でもフル乗車+荷物でも変わらぬ挙動は感動します。
ただし、登りは非力です。
失速させないように気をつければ、かなりのペースで走れます。
東京で4年乗り、北海道移住で手放しましたが、物足らないカーライフに我慢できず、また同じムルを購入しました。
夏はもとより極寒の冬でもちゃんと楽しく走ってくれます。
フルノーマルですが、なぜかヤル気にさせる音がたまりません。
ファクトリーお猿さん>コメントありがとうございます。わたしはムルティプラにちょい乗りしかしなかったのでハンドリング云々を述べる資格はありませんが、オカピーさんの動画を見る限り、かなりのものっぽいですねー。フル乗車＋荷物でも変わらぬとは、ほんと驚きです！ わたしもシトロエン2CVで「失速させない運転」を心がけてますが、あれって結構楽しいですよね。頭も使うし。今後ともよろしければ拙サイトを覗いてやってくださいませ！
ファクトリーお猿さん>あー、ちなみにわたし、145も大好きです。あれに乗り続けるお気持ち、わかります。147も悪くないですけど、やっぱ何かが決定的に違いますからね。
きたムルさん>コメントありがとうございます。ムルティプラ、買い直しましたか！ 私見ですが、「買い直される」というのは名車の証と思っています。ベンツのW124とか空冷ポルシェ911なんかも、それを買い直す人は多いようです。やームルティプラ、いいですねえ！ わたしも家族がいたら絶対買ってると思いますよ。
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