水
08
2月
2012
本日は朝イチからフォルクスワーゲン「BLUEMOTION TECHNOLOGY」の試乗会に行っていました。写真はゴルフTSI Trendline BLUEMOTION TECHNOLOGYのおしり。どうでもいいけど車名、長いですね。
ひと昔前はメルセデス・ベンツが、自動車道楽における「あがりのクルマ」と言われてましたが、今は最新世代のゴルフこそが「あがりのクルマ」のような気がします。時代感的に。
このゴルフが一台あれば、ほかに何もいりません。実用小型車は当然いらないだけでなく、スポーツカーもワゴンもミニバンも軽自動車も、何もいりません。「若者のすべて」じゃなかった、クルマのすべてが、ここに詰まってます。
でも不肖自分はまだ「あがり」とする気分ではないので、こんな感じ（↓）のド中古車にまだまだ乗っていこうと思っています。人もクルマも、欠落というか欠点というかなんちゅうかは、とってもチャーミングです。
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伊達様
最近のVWは良いですね。日本で売る”ツボ”を押さえている気がします。エコロジー度とエコノミー度の高い両立。価格もクオリティーを考えれば、アグレッシブですね。
ただ、個人的にはVW含めドイツ車は3台所有したことがあるので、次はラテンに行きたいです。豪雪地帯でも無難に走る、お勧めの車はないでしょうか（携帯が通じない山道でエンコしたら、命にかかわります。）？
へさん＞ホント最近のVWは凄いです。わたしは買いませんが、新車の最新VWを買って最終解脱するのも一つの男道であると、本気で思ってますよ。
豪雪地でのラテンですか。FFでOKならジュリエッタを新車で買うとか、シトロエン現行C3の中古車がいいと思いますが、4駆じゃないとダメとなるならば、何でしょう？ かなりレアですが、旧型カングーの4駆仕様（並行輸入車です）なんかステキだと思います。CAR BOX愛知さんにある「FIAT Panda 4x4 Climbing Plus」も気になりますね～。もちろんMTです。
ジュリエッタ、C3、C4、フィアット500 Twin Airあたりも気になるのですが、ランチア•ストラトスのレプリカの中古で良い出物なんてないですよね。
へさん＞ストラトスのレプリカですか！ いきなりの魔球で少々驚きました。自分はそっち方面に全然詳しくないんですが、中野区のガレージリッキーさんにあるんですね。でも600万円級！ ……結構するんですなあ。中古のレプリカに関して何か情報を聞いたらお知らせします。期待せずに（？）お待ちください！
600万円ですか••• はぁー
へ、さん。はじめまして。僕は昨日VW専門店にコラードのラジエターを取りに行ってきましたよ。車が壊れていたので、
横浜の自宅から電車乗り継いで京王堀之内のTCロザリーまで、何台かストックがあるそうです。８年乗って車体価格と修理費用で総額250万くらいです。社長と話したんですけど、
当時のVW、４以前までは街中の燃費についていは考慮してなかったそうです。MT主流でATは輸出用にしか作っていなかったそうです。後、今回アメリカ仕様で合わなかったラジエターですけど（ドイツ製）、安い割には相当高規格品でした。正規品は鋳物でしたけど、総アルミ製だったしさ。欧米だと今でも旧車の性能UP、モダン化用のパーツ作っているんですね。日本と正反対ですよ。ところで伊達さん、井の頭線フリークらしいですけど。僕は小田急派です。今日、初めて
区間準急乗ったし、最近の鉄道の新車にしては出来がいい
千代田線の新車の多摩急行にものりました。小田急がバブルの時に作った１０００系と２０００系、実はバケモノ仕様らしいですよ。今の新車の３割り増しくらい性能が高いそうです。値段も。
ddrum diosさん>小田急線は主に踏切りや立体交差事業との関わり方において気に入らないんですが、車両はいいの使ってたんですねー。なるほど。
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